Назад Изисквания по клас

III клас — районна артерия

По Наредба № РД-02-20-2/2017 г. улица от III клас е районна артерия.

Изисквания по Наредба № РД-02-20-2/2017 г.

Предварителна справка — очаква правна проверка.

Параметри по наредбата
Проектна скорост 50 км/ч Прил. № 13 към чл. 72
Ограничение на скоростта нормативна рамка 50/40 км/ч Прил. № 2 към чл. 18
Брой ленти минимален 2+2; алтернативно БУС+1 | 1+БУС или 2 | ТМ | 2 Прил. № 2 към чл. 18
BUS лента минимална широчина 3,00 м Прил. № 2 към чл. 18
Велосипедно движение По обособена от пътното платно велоалея или велолента Прил. № 2 към чл. 18
Пресичания Светофарно или кръгово кръстовище Прил. № 2 към чл. 18
Обслужване на територията Директно; допуска се ограничаване в периодите на интензивно движение Прил. № 2 към чл. 18
Паркиране Забранено в големите и много големите градове; в средните и малките градове се допуска в паркинг площадки/паркинг ленти Прил. № 2 към чл. 18
Проектен капацитет 850 ЕЛА/час/лента Прил. № 2 към чл. 18
Максимален надлъжен наклон 7,0 (8,0) % Прил. № 13 към чл. 72

Стойностите са нормативни рамки при проектиране, не действащият режим на конкретната улица. Подкласовете III-А и III-Б са категории от общите устройствени планове (напр. ОУП на София); наредбата не ги познава — нормативът по-долу е единен за III клас и важи и за двата подкласа.

Изисквания при планиране и проектиране
  • Велосипедна лента върху платното — само при до две ленти за автомобилно движение в посока и разрешена максимална скорост до 50 км/ч чл. 65, ал. 2
  • Трамвайни трасета по улици III клас — препоръчително е да се проектират ограничени чл. 132, ал. 3
  • Тротоар: минимум 1,50 м; при интензивен пешеходен трафик и концентрация на търговски обекти — минимум 4,00 м независимо от класа чл. 59, ал. 3; чл. 85, ал. 2
  • Велолента — широчина най-малко 1,50 м; велоалея — най-малко 2,00 м еднопосочна и 2,50 м двупосочна чл. 63; чл. 64, ал. 1

Проектни норми по Наредба № РД-02-20-2/2017 г. · дефиниция на класа: чл. 12, ал. 1, т. 3

Изискванията важат при планиране и проектиране на нова или преустроена улица. Съществуваща улица може законно да се различава от тях — за действащия режим проверете знаците и организацията на движението на място.

Източник: Наредба № РД-02-20-2 от 20.12.2017 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортната система на урбанизираните територии (МРРБ), консолидиран текст с изм. и доп. до ДВ, бр. 17 от 2026 г. (в сила от 13.02.2026 г.)

Статус на източника: действаща редакция, сверена на 23.08.2026 г.

Редакционна обработка и отговорност: БАЕМ — Българска асоциация за електромобилност.