Назад Изисквания по клас

IV клас — главна улица

По Наредба № РД-02-20-2/2017 г. улица от IV клас е главна улица.

ОУП: Улица IV клас. Изисквания по Наредба № РД-02-20-2/2017 г.

Предварителна справка — очаква правна проверка.

Параметри по наредбата
Проектна скорост 50 км/ч Прил. № 13 към чл. 72
Ограничение на скоростта нормативна рамка 50/30 км/ч Прил. № 2 към чл. 18
Брой ленти минимален 1+1; алтернативно БУС | 1 или ТМ | 1 Прил. № 2 към чл. 18
БУС лента минимална широчина 3,00 м; допуска се еднопосочна BUS лента Прил. № 2 към чл. 18
Велосипедно движение По велолента Прил. № 2 към чл. 18
Пресичания Предимство по главното направление или кръгово кръстовище; допуска се светофарно регулиране Прил. № 2 към чл. 18
Обслужване на територията Директно Прил. № 2 към чл. 18
Паркиране Допуска се в паркинг площадка/паркинг лента Прил. № 2 към чл. 18
Проектен капацитет 780 ЕЛА/час/лента Прил. № 2 към чл. 18
Максимален надлъжен наклон 7,0 (8,0) % Прил. № 13 към чл. 72

Стойностите са нормативни рамки при проектиране, не действащият режим на конкретната улица.

Изисквания при планиране и проектиране
  • Паркиране — само в обособена паркинг площадка/паркинг лента Прил. № 2 към чл. 18
  • Велолента на платното — широчина най-малко 1,50 м; платно за съвместно ползване от автомобили и велосипедисти без маркировка („мека сепарация“) — само при интензивност под 400 МПС/h и допустима максимална скорост до 30 км/ч включително чл. 63; чл. 81
  • Тротоар: минимум 1,50 м; при озеленяване/стълбове — най-малко 2,50 м; при сгради 3–5 етажа на уличната регулационна линия — най-малко 3,00 м; при 6 и повече етажа — най-малко 4,00 м чл. 59, ал. 3, 5, 6 и 7
  • Пешеходни зони могат да пресичат улици IV клас на едно ниво само по изключение, след съответна обосновка (при натоварване значително под пропускателната способност или наложено от конкретните условия) чл. 36, ал. 5

Проектни норми по Наредба № РД-02-20-2/2017 г. · дефиниция на класа: чл. 12, ал. 1, т. 4

Изискванията важат при планиране и проектиране на нова или преустроена улица. Съществуваща улица може законно да се различава от тях — за действащия режим проверете знаците и организацията на движението на място.

Източник: Наредба № РД-02-20-2 от 20.12.2017 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортната система на урбанизираните територии (МРРБ), консолидиран текст с изм. и доп. до ДВ, бр. 17 от 2026 г. (в сила от 13.02.2026 г.)

Статус на източника: действаща редакция, сверена на 23.08.2026 г.

Редакционна обработка и отговорност: БАЕМ — Българска асоциация за електромобилност.