Възможността е в късите пътувания
- 30%
- от пътуванията с автомобил в Европа са под 3 км
- 50%
- са под 5 км — разстояние с реален потенциал за активна мобилност
[ партньор за по-добра градска мобилност ]
До вашия екип застават независима експертиза, национални данни и активна общност. Заедно превръщаме общинските ГИС слоеве, гражданските сигнали и променящите се правила в по-ясни решения и видим обществен резултат.
Директен разговор с председателя на УС на БАЕМ
Партньорството в действие
Реални източници
Софияплан и Smart Burgas
[ инвестиция, която работи за целия град ]
Когато маршрутите са безопасни, свързани и водят до реални ежедневни цели, велосипедът става практичен избор. Така общината решава едновременно транспортни, здравни, социални и екологични задачи — с една инфраструктурна инвестиция.
Не става дума за отделни алеи. Става дума за мрежа, която свързва квартала с училището, работата, услугите и обществения транспорт.
Възможността е в късите пътувания
Инфраструктурата отключва избора
Европейската декларация за колоезденето поставя безопасните и свързани мрежи сред основните ангажименти на местно, национално и европейско ниво.
Европейската декларацияВъзвръщаемостта може да се измери
Инструментът HEAT на СЗО оценява здравния, икономическия и въглеродния ефект на планирана велосипедна инфраструктура и подпомага анализа разходи–ползи.
WHO HEAT[ една мрежа · много ползи ]
Добрата велосипедна инфраструктура е хоризонтална общинска политика: транспортът печели капацитет, здравеопазването — движение, кварталите — по-чиста среда, а хората — достъпен избор.
Всяко удобно пътуване с велосипед е един автомобил по-малко, който търси място на улицата и за паркиране.
Свързаната инфраструктура отделя конфликтите и прави поведението на велосипедисти, пешеходци и водачи по-предвидимо.
Активното придвижване подкрепя физическото и психичното здраве, без да изисква отделно време за спорт.
Велосипедът разширява достъпа до образование, работа и услуги за повече възрасти и домакинства.
Повече пътувания без двигател означават по-малко локални емисии и шум и повече място за живот между сградите.
Колоезденето свързва местната търговия, услугите и туризма с достъпна мобилност и европейска икономика с растяща стойност.
Основания: СЗО/Европа — доказателства за ходене и колоездене Европейска декларация за колоезденето
[ данни · експертиза · доверие ]
Инфраструктурата не приключва със строителството. БАЕМ свързва плана с проверими данни, обществена обратна връзка и нормативна експертиза — за да работи инвестицията и след откриването.
Свързваме общинските ГИС слоеве с OpenStreetMap и публичните сигнали. Така планове, липси и приоритети се виждат в една проверима картина.
Сигналите се подреждат по локация, снимки, гласове и статус. Публичният запис показва, че общината чува проблема — и затваря кръга, когато той е решен.
Получавате практически контекст от становища по ЗДвП, парламентарни комисии и работа с правилата за е-тротинетки и е-велосипеди.
Партньорство, което води до резултат
Вашият екип задава целта и запазва институционалната отговорност. БАЕМ добавя независим поглед, техническа работа и връзка с общността, за да стане напредъкът разбираем и видим.
Вие посочвате проблема, плановете и наличните данни. Заедно определяме полезния първи обхват.
БАЕМ свързва официалните слоеве с отворени данни и сигнали, без да скрива произхода им.
Хората виждат инфраструктурата и добавят конкретна обратна връзка с локация, снимки и гласове.
Картата пази обща публична следа — от наличните данни до текущия статус на сигналите.
Цел · данни · общност · видим резултат
Първият разговор е за вашата цел. След това стъпваме върху наличните слоеве, маршрути, зони и капацитета на екипа ви.
[ партньорство с БАЕМ ]
Разкажете ни какво искате да промените във вашия град. Ще видим къде картата, гражданската обратна връзка и експертизата на БАЕМ могат да дадат най-голяма стойност.
Имате конкретен въпрос по нормативната рамка? Използвайте същия контакт.
Сдружение „Българска асоциация за електромобилност“ · ЕИК 206010829 · ул. „Рачо Димчев“ № 1А, гр. София