Липса на реален достъп до Западен парк от страна на район Красна поляна – необходимост от изграждане на пешеходна и вело връзка с алтернативни трасета (Опция 2)

Въпреки че огромни части от Западен парк попадат в границите на район Красна поляна, липсва изградена паркова структура и реален, безопасен достъп от страната на района. Съществуващите трасета са неформални, в лошо състояние и практически неизползваеми при неблагоприятни условия.
В резултат:
- липсва функционална връзка между района и парка;
- достъпът е неравнопоставен спрямо други райони;
- трасетата са ерозирали, с паднала растителност и замърсяване;
- липсва възможност за ползване от велосипедисти, родители с колички и хора с намалена подвижност.
С оглед на терена и съществуващите коридори се предлагат два варианта за реализиране на Опция 2 – цялостно инфраструктурно решение:
ВАРИАНТ B1 (ОСНОВЕН) – ТРАСЕ ПОКРАЙ КАНАЛА
- изграждане на основна пешеходна и вело алея по съществуващия нисък коридор;
- ширина: 3.0–3.5 м (смесено ползване);
- настилка: асфалтобетон/бетон върху трошенокаменна основа;
- надлъжен наклон ≤5%, напречен 2–2.5%;
- цялостно почистване на трасето:
  - премахване на паднали дървета;
  - подрязване на храстова растителност;
- почистване и възстановяване на отводнителния канал;
- оформяне на отводняване и укрепване на ерозирали участъци;
- изграждане на пешеходен подлез под жп линията (използване на ниската кота);
- осветление по цялото трасе и в подлеза;
- указателни табели и маркировка за вело движение.
Предимства:
- използва естествен терен → по-ефективно техническо решение;
- позволява изграждане на подлез с оптимални параметри;
- осигурява непрекъсната и безопасна връзка.
ВАРИАНТ B2 (ДОПЪЛВАЩ) – ТРАСЕ ПОКРАЙ БУНКЕРА (ПО-КРАТЪК МАРШРУТ)
- използване на по-къс естествен коридор с директна връзка към парка;
- изграждане на свързваща алея до началната точка (в момента труднодостъпна);
- изравняване и профилиране на терена;
- изграждане на пешеходна и вело алея (мин. 3.0 м ширина);
- настилка и отводняване по аналогия с Вариант B1;
- почистване на растителност и паднали дървета;
- локални укрепвания при стръмни участъци;
- интеграция с безопасно преминаване на жп линията (подлез или свързване към Вариант B1).
Предимства:
- по-късо разстояние → по-висока използваемост;
- потенциално по-бърза връзка с парка;
- възможност за оптимизация на инвестицията при правилно проектиране.
ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ДВАТА ВАРИАНТА
- осигуряване на достъпна среда (велосипеди, колички, хора с намалена подвижност);
- изграждане на устойчива настилка и дълготрайна конструкция;
- осветление и обезопасяване на трасето;
- интеграция към съществуващата алеийна мрежа на парка;
- поддръжка и контрол на растителността.
РЕФЕРЕНТНО РЕШЕНИЕ
Подобен тип инфраструктура е реализирана в Борисова градина в зоната на Алея Яворов, където чрез подлез е осигурено безопасно преминаване под транспортна инфраструктура.
СЪГЛАСУВАНЕ
Реализацията изисква координация между:
 
- Столична община
- районната администрация на Красна поляна
- Национална компания „Железопътна инфраструктура“
ИЗИСКВАНЕ
Да се извърши технически анализ и избор между Вариант B1 и Вариант B2, като се определи оптималното решение и срок за реализация.
ОЧАКВАН РЕЗУЛТАТ
Изградена устойчива, безопасна и целогодишно използваема пешеходна и вело връзка, осигуряваща реален достъп на жителите на район Красна поляна до Западен парк.