- 2,3 км
- картирана велоинфраструктура · OpenStreetMap
- 0,3 км
- от тях обособени велоалеи — 13% · OpenStreetMap
- 1
- сигнала от граждани — 1 отворени · call.sofia.bg
[ от какво е съставена мрежата ]
2,3 км велоинфраструктура не значи 2,3 км велоалеи
Само 0,3 км са физически отделени от движението — останалото са паркови алеи, боя върху платното и споделени ленти.
-
Обособени велоалеи
0,3 км · 13%
Физически отделени и от автомобилите, и от пешеходците.
-
Паркови алеи
1,9 км · 83%
В паркове и зелени зони, споделени с пешеходците.
[ какво съобщават хората ]
Проблемът рядко е, че липсва алея
Най-често хората съобщават за поддръжка на вече изграденото. От 1 сигнала решени са 0.
Докъде стигат
- отворени
- 1
Виж всичко това върху Велико Търново
Велоалеите по вид, полезните места и подадените сигнали — слой върху слой, всеки се включва поотделно.
- сигнала
- 1
- слоя за включване
- 3
Полезни места
[ какво би променило ]
Пресметни своя дял
Колко спестяваш, ако смениш колата за късите разстояния — и колко би спестил цял Велико Търново.
Настрой сценария
Твоето въздействие годишно
Ако 10% от жителите на Велико Търново направят същото
Това е като 0,6 полета София-Лондон!
* Изчисления: автомобил ~150 г CO₂/км, е-скутер ~25 г CO₂/км
[ картата е обща ]
Знаеш Велико Търново по-добре от една база данни
Липсваща алея, изтрита маркировка, кола върху велолентата — отбележи го, за да го има в данните, с които говорим пред общината.
Или стани член на БАЕМ — колкото повече сме, толкова по-трудно е да ни подминат.
Източници на данните
- OpenStreetMap — Свободната карта на общността — всеки километър тук идва от нея. © OpenStreetMap contributors.
- call.sofia.bg — Системата за сигнали на Столична община — всички сигнали тук са подадени през нея.
- Zero Waste Sofia — Картата на обществените чешми — източник на слоя с чешмите.
данните са обновени на 12 април 2026