Ако тротинетката ми може конструктивно над 25 km/h, законно ли е да я карам?

краткият отговор

Тук има тънка граница: законът определя ИЕПС именно чрез максималната конструктивна скорост.

Актуализирано 30 юли 2026

ИЕПС по дефиниция има конструктивна скорост до 25 km/h, а чл. 80а, ал. 1, т. 2 изисква да управлявате такова превозно средство. Ако вашият модел конструктивно надвишава 25 km/h и не може да бъде ограничен, той може да не попада в категорията ИЕПС, което означава друг режим (регистрация в КАТ, книжка и т.н.). Дори да го ограничите софтуерно, ако реално карате над 25 km/h, нарушавате ал. 2, т. 2.

на практика

Използвайте обществено само когато има стабилно ограничение до 25 km/h.
Пазете фабричната спецификация – може да ви трябва при спор.

Важно: Отключването“ на скоростта за улицата е директно основание за глоба.

Източници и редакционна проверка

Редакционен екип:: Българска асоциация за електромобилност

Отговорът е обобщение на действащата уредба, а не правен съвет по конкретен случай.

Беше ли полезна тази статия?

[ продължи ]

Свързани въпроси

001 Разрешено ли е да модифицирам тротинетката да вдига над 25 км/ч? Много модели позволяват софтуерно или хардуерно „отключване“. Тук законът е категоричен. 002 Каква е максимално разрешената скорост за тротинетки? Скоростта е ключов правен критерий за това дали изобщо сте в категория ИЕПС. 003 Какво значи „несъобразена скорост“ при тротинетка? Много водачи мислят, че ако са под 25 km/h, са напълно защитени. Не е така. 004 Разрешено ли е да карам по тротоара? Това е най-често задаваният въпрос, защото много водачи инстинктивно търсят място далеч от автомобилите. 005 Мога ли да карам бързо „само за кратко“, ако пътят е празен? Празният път не променя закона. Ограничението е обективно и не зависи от трафика в момента. 006 Може ли общината да въведе по-ниски скорости за тротинетки? Националният лимит е 25 km/h, но градовете имат право да управляват риска в натоварени зони.