Какво правя, ако велоалеята свършва и продължава тротоар?

краткият отговор

Лошата или прекъсната инфраструктура е ежедневие и създава правни „дупки“ за водачите.

Актуализирано 30 юли 2026

Когато велоинфраструктурата прекъсне, законът ви насочва към платното: чл. 80а, ал. 1, т. 1 – движите се по платното възможно най-вдясно, ако улицата е с ограничение до 50 km/h. Ако ограничението е над 50 km/h и няма велоалея, по платното нямате право да карате. Тогава единственото законно решение е да слезете и да бутате тротинетката по тротоара до следващата разрешена зона.

Често срещани грешки

Да се избира тротоарът, защото „е по-безопасно“ – това е незаконно.

на практика

Предвиждайте такива „тапи“ по маршрута и планирайте обход.
Не карайте по тротоара „само 200 м“ – рискувате глоба.

Източници и редакционна проверка

Редакционен екип:: Българска асоциация за електромобилност

Отговорът е обобщение на действащата уредба, а не правен съвет по конкретен случай.

Беше ли полезна тази статия?

[ продължи ]

Свързани въпроси

001 Мога ли да карам по пътното платно, ако няма велоалея? Много улици в България още нямат велоинфраструктура. Затова законът предвижда резервен режим. 002 Мога ли да карам по тротоар? Това е най-честият източник на конфликти между тротинетки и пешеходци, затова законът е рестриктивен. 003 Разрешено ли е да карам по тротоара? Това е най-често задаваният въпрос, защото много водачи инстинктивно търсят място далеч от автомобилите. 004 Как да се държа при преминаване покрай строителни зони или временна маркировка? Строителните зони често имат песъкливи участъци, ръбове и променена организация на движение. 005 Къде по принцип е позволено да се кара електрическа тротинетка? За ИЕПС (електрическите тротинетки) законът въвежда конкретни места за движение, защото те се движат по-бързо от пешеходци, но са по-уязвими от… 006 Имам ли предимство на велоалея при пресичане на улица? Много конфликти стават там, където велоалея пресича автомобилен поток.