[ на практика ]
Практически стъпки
- Планирайте резерв за наклони, студ, отклонения и състоянието на батерията.
- Не използвайте произволно зарядно; проверете съвместимостта по указанията на производителя.
- Ако се намирате на опасно място, потърсете помощ, вместо да правите рисково пресичане или ремонт на платното.
Какво препоръчваме
Прекратете карането при неизправност. Организирайте безопасен транспорт и проверка от сервиз; при дим или пожар се отдалечете, предупредете околните и се обадете на 112.
[ обяснение ]
Обяснение и подробности
Подробно за този отговор
По чл. 107, т. 2 ЗДвП човекът, който бута ИЕПС, е пешеходец. Спазвайте правилата за пешеходци и използвайте безопасен път извън активния автомобилен поток.
Не разчитайте на електронна спирачка или светлини при изтощено захранване. Поведението зависи от модела; механичните и електронните системи не са взаимозаменяеми във всяка ситуация.
Нулев заряд не означава непременно повредена батерия. Ако обаче има силно нагряване, подуване, теч или необичаен мирис, не включвайте зарядно и потърсете професионално указание.
Важно да знаете
Няма универсален процент заряд, който гарантира оставащ пробег. Показанието зависи от модела, натоварването, температурата и износването.
От тематичното досие: Повреда, изтощена батерия и безопасно прибиране
Какво казва законът
Как се тълкува
[ източници ]
На какво се основава отговорът
-
Закон
чл. 80а, ал. 1, т. 2; чл. 107; чл. 123
-
Официално указание
Използвано за техническа безопасност на батериите; пътните правила за Великобритания не се пренасят към България.
Редакционна проверка
- Редакционен екип:
- Българска асоциация за електромобилност
- Проверено на:
- Контекст:
- Разграничаваме изчерпан заряд от повреда на батерията. Техническите ограничения се проверяват за конкретния модел.
Информацията е с общ характер и не замества правен съвет по конкретен случай.
Не намери каквото търсиш?
Въпросите минават през редакционен преглед. Публикуваме отговорите с подходящи източници.