Какво да правя, ако батерията падне до 0% насред пътя?

краткият отговор

Спрялото ИЕПС на активна улица е опасност и за вас, и за околните.

Актуализирано 30 юли 2026

Първо се изнесете в безопасна зона вдясно. Ако тротинетката не може да се движи, слезте и бутайте – тогава сте пешеходец. Не продължавайте да карате, ако управлението/спирачките са компрометирани, защото законът изисква изправно ИЕПС (чл. 79 и чл. 80а, ал. 1, т. 2). Ако сте на път с ограничение над 50 km/h без велоалея, по принцип не трябва да сте там – търсете безопасно място за изнасяне/помощ.

Често срещани грешки

Опит да „подкарате“ дефектна тротинетка в трафик – това увеличава риска от ПТП.

на практика

Дръжте резерв от поне 20% за непредвидени отклонения.
Ако имате режим „walk assist“, използвайте го само ако е безопасен и законен.

Източници и редакционна проверка

Редакционен екип:: Българска асоциация за електромобилност

Отговорът е обобщение на действащата уредба, а не правен съвет по конкретен случай.

Беше ли полезна тази статия?

[ продължи ]

Свързани въпроси

001 Какво да направя след инцидент, ако тротинетката ми е повредена и не може да се кара? Повреденото ИЕПС може да създаде риск, ако продължите да го управлявате. 002 Какво да правя при внезапна авария или повреда на тротинетката по време на движение? Повреда на спирачки, газ или сгъвката може да ви остави без контрол. Важна е моментната реакция. 003 Кога е по-добре да сляза и да бутам тротинетката като пешеходец? Най-силното „умение“ на начинаещия е да знае кога да не кара. 004 Как да обезопася мястото на инцидент, ако съм паднал на платното? Вторичните удари често са по-опасни от самото падане. 005 Как трябва да завивам наляво с тротинетка на кръстовище? Завиването наляво е най-рисковата маневра за водач на ИЕПС, защото изисква пресичане на траекторията на автомобилите и често смяна на лента. 006 Как да реагирам при внезапно препятствие (пешеходец, кола, врата)? При ИЕПС реакционното време е кратко, а спирачният път зависи силно от настилката и умението ви.