Какво да правя при внезапна авария или повреда на тротинетката по време на движение?

краткият отговор

При повреда прекратете ускоряването, запазете посоката и използвайте оставащото управление и спирачки, доколкото е безопасно. Спрете извън активното движение при първа безопасна възможност и не продължавайте с неизправно ИЕПС.

Проверено на 11 септември 2026

Чл. 80а, ал. 1, т. 2 ЗДвП изисква техническа изправност. Няма универсална аварийна техника за всяка повреда: отказ на спирачка, блокирало колело и повредена сгъвка могат да изискват различна реакция.

Не препоръчваме резки завои, скачане от движеща се тротинетка или търсене на настройки в телефона като общо решение. Предварително познавайте спирачните системи и указанията на своя модел.

След спиране организирайте ремонт или безопасен транспорт. При инцидент с други участници първо изпълнете задълженията по чл. 123; повредата не ги отменя.

Важно да знаете

Самото наличие на повреда не определя автоматично вината за произшествие. Причината, поведението и връзката с вредите се установяват конкретно.

Какво казва законът

Чл. 80а, ал. 1, т. 2 ЗДвП изисква технически изправно ИЕПС. По чл. 107, т. 2 човекът, който бута ИЕПС, се счита за пешеходец. След произшествие първо се изпълняват задълженията по чл. 123.

Как се тълкува

Изтощена батерия и повредена батерия са различни случаи. При нагряване, подуване, теч, необичаен мирис или дим не е подходящо просто да носите устройството в автомобил или да го включите за проба.

Какво препоръчваме

Прекратете карането при неизправност. Организирайте безопасен транспорт и проверка от сервиз; при дим или пожар се отдалечете, предупредете околните и се обадете на 112.

на практика

Предупредете околните, ако е възможно без загуба на контрол.

Не карайте „само до сервиза“ с неизправни спирачки, кормило или сгъвка.

При дим или пожар от батерията се отдалечете и се обадете на 112; не се опитвайте да я разглобявате.

Източници и редакционна проверка

Редакционен екип:

Българска асоциация за електромобилност

Проверено на:

11 септември 2026

Източник:

ЗДвП: чл. 80а, ал. 1, т. 2; чл. 123. https://www.sars.gov.bg/wp-content/uploads/2026/02/%D0%97%D0%94%D0%B2%D0%9F.pdf | Department for Transport, Battery safety: https://www.gov.uk/government/publications/battery-safety-for-e-scooter-users/battery-safety-for-e-scooter-users

Контекст:

Общи мерки при повреда. Точната работа на спирачките и аварийните системи се проверява в ръководството на модела.

[law_node] Закон за движението по пътищата — ДАБДП — чл. 80а, ал. 1, т. 2; чл. 107; чл. 123 Отвори източника

[official_guidance] Department for Transport — Battery safety for e-scooter users — Използвано за техническа безопасност на батериите; пътните правила за Великобритания не се пренасят към България. Отвори източника

Отговорът е обобщение на действащата уредба и установената практика, а не правен съвет по конкретен случай.