От самото си основаване, Българската асоциация за електромобилност (БАЕМ) има една основна цел: да бъде гласът на модерния, екологичен и ефективен градски транспорт. Днес, когато електрическите тротинетки са неизменна част от градската среда за близо 100 000 българи, нашата мисия е критична – да гарантираме баланс между правото на придвижване и безусловната безопасност на пътя.
1. Кратка история: Как градихме основите (2019 – 2024)
Преди да стигнем до днешните бурни дебати, извървяхме дълъг път на легитимация и въвеждане на първите правила. БАЕМ беше там от самото начало:
2019 г. – Началото: Регистрирано е сдружение „Българска асоциация за електромобилност“. Тогава тротинетките бяха екзотика, а институциите искаха пълната им забрана. Ние обединихме граждани и бизнес с визията, че това е транспортът на бъдещето.
Юли 2020 г. – Първа законодателна победа: Благодарение на диалога с нас, ИЕПС бяха официално дефинирани в Закона за движението по пътищата (ЗДвП). Установиха се базовите принципи, които важат и днес: скорост до 25 км/ч и задължение за движение по велоалеи или най-вдясно на платното.
2. Как се стигна до тук? Хроника на събитията (Юли – Декември 2025)
Истинската буря за сектора се разрази през втората половина на 2025 г. Ето хронологията на битката за спасяването на микромобилността:
Юли 2025 г. – Експресните забрани: Народното събрание прие експресно промени в ЗДвП, които на практика почти забраняват електрическите тротинетки чрез въвеждането на неизпълними изисквания за регистрация и ограничения. Въпреки рестриктивния характер на промените, в този пакет бе запазен един важен успех на БАЕМ – повишаването на възрастта за управление на 16 години и въвеждането на 500 лв. глоба за родители, мярка за защита на децата.
Август 2025 г. – БАЕМ в действие: Веднага след обнародването на закона и очертаващия се хаос, БАЕМ проведе серия от спешни срещи с браншови организации. Ключов момент бе срещата с председателя на Комисията по транспорт и съобщения – г-н Кирил Добрев, където алармирахме, че приетите текстове са неприложими и ще блокират сектора.
Стратегията с данните (Август – Септември): Паралелно с политическия диалог, БАЕМ предприе мащабна кампания за събиране на обективни факти. Изпратихме запитвания по Закона за достъп до обществена информация (ЗДОИ) до МВР, Министерство на здравеопазването, Агенция „Митници“ и НЗОК. Целта ни бе да анализираме реалния травматизъм и пазарните данни, за да оборим с цифри емоционалните аргументи за забраните и да докажем, че проблемът не е в самите превозни средства, а в липсата на контрол и инфраструктура.
Септември и Октомври 2025 г. – Работната група: Въоръжени с тези данни и аргументи, влязохме в две ключови заседания на междуведомствената работна група. В тях експертите на БАЕМ, заедно с МВР, ДАБДП и НСОРБ, изработиха конкретните текстове за поправка на закона, които да заменят "мъртвите" разпоредби с работещи решения и единна национална система.
Декември 2025 г. – Резултатът: Усилията дадоха плод – в Народното събрание бе официално входиран Законопроект за изменение и допълнение на ЗДвП, който отразява постигнатия консенсус и цели да сложи край на правния вакуум.
Защо се наложиха тези стъпки?
Приетите през лятото текстове създадоха реален риск от административен блокаж – 265 различни общински регистъра, невъзможност за пътуване между градовете и липса на технически капацитет в местната власт. Същевременно пълната забрана за нощно каране превърна хиляди работещи хора в нарушители през зимните месеци.
3. Решението: Какво постигнахме в новия законопроект?
Благодарение на активната ни работа в последните месеци, новият Законопроект (вх. № 51-554-01-236) цели да поправи грешките:
✅ Край на общинския феодализъм: Въвежда се Единен национален регистър (под шапката на МРРБ/МЕУ). Регистрацията ви ще важи в цяла България.
✅ Разумна идентификация: Вместо тежки табели, регистрацията ще става чрез стикер или олекотена табела, съобразена с конструкцията на електрическите тротинетки.
✅ Спасителен пояс за сроковете: Предвидена е отсрочка за глобите за нерегистрирани машини до 1 юли 2026 г., за да се гарантира, че държавата е технически готова да обслужва гражданите.
✅ Синхронизирано застраховане: Работим за това "Гражданската отговорност" да бъде достъпна и без излишна бюрокрация.
Нашите предложения за бъдещето
Ние не спираме дотук. БАЕМ продължава да настоява за:
👉 Ревизия на нощната забрана: Предлагаме тя да важи само за лица до 18 години. Това е работещият компромис, съгласуван принципно с експерти от МВР.
👉 Специализиран контрол: Създаване на звено „Контрол на микромобилността“ към Общинска полиция в големите градове, вместо хаотични акции.
Позиция на БАЕМ: Време за държавническо мислене
Българската асоциация за електромобилност изразява своята благодарност към вносителите на новия законопроект – народните представители Кирил Добрев и Андрей Рунчев, за тяхната ангажираност и диалогичност.
В заключение, бихме искали да изразим своята искрена признателност към всички институции и организации, които не само откликнаха на нашата покана за диалог, но и ни приеха като равностоен партньор в търсенето на решения. Беше изключително положително да видим как Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ (ДАБДП), Националното сдружение на общините (НСОРБ), Асоциацията на българските застрахователи (АБЗ), Гаранционният фонд, Министерство на вътрешните работи (МВР) и Министерство на електронното управление (МЕУ) ни изслушаха внимателно и протегнаха ръка, за да ни помогнат. Този конструктивен дух ни дава увереност, че заедно можем да изградим работеща и справедлива среда за микромобилността в България.
БАЕМ – Движим България напред. Безопасно и електрическо.
Аналогия за по-лесно разбиране:
Представете си, че строим къща. През 2019-2024 изляхме основите. През юли 2025-та някой се опита да сложи покрива накриво и без стени (хаосът с регистрациите). Сега, през 2026-та, заедно с архитектите (институциите), изправяме конструкцията, за да имаме сигурен и законен дом за всички.
Прикачени файлове
Галерия (9)
